Les deux dernières décennies ont vu une baisse sans précédent des coûts de transports, la réduction des barrières douanières et une intégration plus poussée des économies du monde. Ces évolutions, accompagnées d’un développement rapide des technologies de l’information, ont favorisé l’éclatement des processus de production entre des pays ayant des niveaux de développement différents. Le commerce des biens intermédiaires, résultant de ces phénomènes et croissant de manière considérable, schématise un processus communément appelé le développement de chaines de valeur. L’ensemble des activités impliquées dans la chaine de production d’un bien depuis sa conception à son arrivée sur le marché comme produit final est considéré comme faisant partie intégrante de la chaine de valeur, y compris les activités de marketing et de transport. La fragmentation verticale des étapes de production est au coeur de cette évolution. Elle invite à une maitrise absolue des réseaux mondiaux de circulation de biens et services pour une maitrise des coûts et délais. Le poids pris par les grandes multinationales dans l’économie mondiale, et notamment celles présentes dans le secteur des nouvelles technologies de communication, a contribué à ce développement (Del Prete, Giovannetti et Marvasi, 2016).
